的铁路电力转换系统包括交流/直流整流器、直流/交流逆变器和直流/直流转换器。两项关键能测量是功率容量和效率。的电机功能包括驱动IGBT/相关功率、地感应电机转速/位置以及地驱动系统，以避免逆变器出现故障。

　　

　　辅助电源解决方案可在轻载(~1)下提供率，并提供低的待机功耗

　　

　　通过LLC谐振直流/直流、相移桥直流/直流和ZVSPWM直流/直流（使用模拟和数字实现）等软开关实现率

　　EMC、EMI和电气要求的解决方案

　　

　　在不间断铁路电源进行放电时请务必坚持以下注意事项

　　

　　1，先要了解在放电之前铁路电源大概能够后备多长的时间，这样在作放电的时候，就有个准备了，防止放电到了后备时间，都不知，造成负载的宕机。造成设备的损坏。

　　

　　2，如果可以看到铁路电源的情况下，先目测电池是否有明显的变形和漏夜现象。

　　

　　3，如果铁路电源不间断电源本身具备自动放电功能设置时间，建议让铁路电源不间断电源自己行下放电，这样可以初步判断电池是否具备放电的能力。

　　

　　4，在人为放电时，请时刻观察铁路电源电压的下降情况，以便恢复市电输入。

　　

　　5，对铁路电源进行放电处理不必把电池的容量放光，这里只是放到额定容量的3分之2就OK，放电只要起到激活电池的作用。延长铁路电源电池的使用时间。

　　

　　6，如果是中大功率的铁路电源，般整流器和旁路输入开关立设计，建议OFF整流器开关就可以，而不必OFF用户的市电输入开关，防止万电池放电出现以外，铁路电源可以立即转到旁路模式工作。